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Compressores de ar de parafuso são comuns em navios. Você deve estar se perguntando qual o papel que eles desempenham. Na verdade, os compressores de ar de bordo são usados ​​principalmente para auxiliar na partida de motores a diesel, na limpeza de ferramentas e na operação da buzina e de outros equipamentos do navio.

Com o rápido desenvolvimento de projetos de infraestrutura, como mineração, construção de estradas e fabricação, os compressores de ar portáteis a diesel tornaram-se equipamentos indispensáveis ​​no desenvolvimento industrial. Em comparação com os modelos estacionários, os compressores de ar portáteis a diesel oferecem maior aplicabilidade, maior potência e maior flexibilidade. Porém, ao selecionar compressores de ar portáteis a diesel, podem-se encontrar problemas como grande número de marcas, dificuldades de operação e manutenção e maior consumo de energia. Este artigo tem como objetivo fornecer aconselhamento profissional para quem precisa adquirir e manter compressores de ar.

Os designs modernos de sopradores de parafuso isentos de óleo com compressão interna podem fornecer um fluxo de ar mais suave, ajudando a reduzir a vibração e o ruído operacional, ao mesmo tempo que melhoram o conforto no local de trabalho.

Na indústria global de peças automotivas, uma redução de 1% na taxa de sucata pode se traduzir anualmente em centenas de milhares de dólares de lucro para uma fábrica de médio porte. Os sistemas de ar comprimido são precisamente a variável que muitas vezes é esquecida. Em uma oficina de pintura, se o ar comprimido contiver até mesmo um traço de névoa de óleo, aparecerão pequenos furos no acabamento, potencialmente fazendo com que as taxas de retrabalho subam de 1% para mais de 5%. Em uma estação de marcação a laser, se o ponto de orvalho do ar comprimido estiver instável, as lentes precisarão ser substituídas a cada três dias. Em uma linha de soldagem de peças plásticas, o uso de ar comprimido oleoso para limpar as costuras de solda pode resultar diretamente em uma resistência de solda abaixo do padrão. Esses problemas não são incomuns. Em fábricas de peças na Europa, América do Norte, Japão e Sudeste Asiático, um número crescente de técnicos está voltando sua atenção para compressores scroll isentos de óleo. Não se trata apenas de um pequeno equipamento, mas de um meio tecnológico para resolver problemas específicos de qualidade.

—As questões do “gás” de rendimento, consumo de energia e estabilidade Visitei muitos gerentes de fábricas de revestimentos e, ao discutir os pontos problemáticos da produção, todos invariavelmente se concentram na tinta, nas pistolas de pintura, nos túneis de secagem e até mesmo na temperatura e umidade da oficina. Poucos pensariam imediatamente no barulhento compressor de ar de parafuso no canto. Curiosamente, porém, quando direcionei a conversa para o ar comprimido, os olhos de quase todos os gerentes de fábrica se iluminaram e eles começaram a expressar suas queixas. Porque acontece que muitos dos "mistérios não resolvidos" da qualidade do revestimento - casca de laranja, furos, partículas e adesão abaixo do padrão - muitas vezes têm seus culpados não na lata de tinta, mas no tubo de fornecimento de ar que leva à pistola de pintura.

Descubra como um fabricante de joias do Vietnã atualizou seu sistema de ar comprimido com um compressor de parafuso de velocidade variável de 15 kW para obter fornecimento de ar estável, menor consumo de energia e produção mais eficiente